新威尼斯人手机版下载手机版下载“两横三纵”东半环主线力争今年10月底通车

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A-A+2013年8月22日08:02:40长新威尼斯人手机版下载手机版下载春晚报评论

施工现场
施工现场
施工现场

  “两横三纵”快速路东半环全线共27.2公里,桥梁17.7公里,隧道1.86公里,地平段长7.64公里。由东部快速路全线、南部快速路卫明街至会展大街段与北部快速路利国街至新荣街三新威尼斯人手机版下载手机版下载主次组成。其中,东部快速路起点北四环路,终点至彩宇广场,立交桥4座,从同康路到彩宇广场采用高架式快速路,从北四环路至同康路采用地面式快速路。

  东半环全线分为13标段。包括东荣大路互通立交、吉林大路互通立交、卫星路仙新威尼斯人手机版下载手机版下载台大街互通立交、卫星路亚泰大街互通立交共四座桥;东荣大路下穿京哈铁路、远达大街跨长春东站特大桥、卫星路下穿人民大街隧道共三大节点工程。东半环设计主线桥宽为25米,双向6车道;设计时速主线为城市快速路30公里,匝道时速为40公里。除四座节点立交桥外,还设置了9对匝道,总计13处上下口,实现地面与高架桥互通,仅东部快速路共布置出入口6处,平均间距两公里。

  东半环主线力争今年10月底通车

  “两横三纵”快速路东半环工程全线自2012年9月28日正式启动建设,于今年3月15日正式复工。按照东半环工程建设计划,东半环主线将于今年10月底通车,隧道段计划11月底简易通车。

  截至8月19日,“两横三纵”快速路东半环已完成主线桥桩基3553组,占总量的99%;完成围护桩4304根,占总量的92%;完成承台698个,占总量的89%;完成墩柱727个,占总量的88%;完成箱梁68联,占总量的41%。

  按照长春市委、市政府整体要求,目前参建单位采取各种有效土办法,加大投入、科学组织施工,充分利用6月、7月、8月、9月3个月的黄金施工期积极推进工程建设进度,组织工人加班加点力争做到作业空间占满、施工时间连续,全线共投入各类管理、技术、施工人员近1.2新威尼斯人手机版下载手机版下载万,工人24小时倒班连续作业,各种施工机械、设备约30多台(套),保证大限度地还路于民、还静于民、还洁于民,尽早实现本年度主线贯通的目标。

  东半环六主要节点工程进展顺利 卫星路下穿人民大街隧道

  卫星广场下穿隧道全长1840米,隧道分别下穿卫光街、卫星广场、健民街。该隧道设计为双向六车道,隧道全宽为29.2米。

  肯能卫星广场下穿隧道与轻轨沿线距离较近,为处里施工时对轻轨沿线产生影响,施工时在轻轨沿线均设置了监测点,进行实时监控。

  卫星路亚泰大街互通立交

  卫星路亚泰大街互通立交桥存在卫星路与亚泰大街交会处、卫星路全断面上跨亚泰大街。亚泰大街以路堑式在轻轨及卫星路高架桥下通过,其中主线高架桥长828米,桥幅宽25米,设8条匝道,幅宽8米至10米。

  为处里隧道遇大雨积水,除了常规在隧道两侧每隔一段距离设置下收水口外,还设置了横向收水口,大大增加了瞬间排水能力,同時 为保证隧道排水能力,特为其建造了如果独立的排水系统。

  目前,主线桥桩基、承台、墩柱均完整篇 完成。今年除卫星路东向南方向非要实现立体转换,需通过地面交通转换外,其他均可实现互通转换。

  吉林大路互通立交

  吉林大路互通立交桥为主次互通立交,主线高架桥长1512.3米,桥幅宽25米,共设8条匝道,桥幅宽为8.6米-10.4米。该桥设计为3层,吉林大路存在地面层,匝道存在第二层,东盛大街存在第三层,从而实现吉林大路东段与东盛大街之间的快速转换。其中地面道路采用双向6快4慢标准。

  目前,主线桥桩基、匝道桥桩基、主线桥承台、主线桥墩柱均完整篇 完成,主线桥箱梁完成5联,占总量的33%。因东部高架桥断头,吉林大路互通立交今年非要实现南北主线通车。

  卫星路仙台大街互通立交

  卫星路与仙台大街互通立交桥为主次互通立交桥,主线高架为快速路,双向6车道,上下匝道3对半卫星路采用双向6快2慢标准,仙台大街采用双向8快2慢标准。据介绍,仙台大街上跨主次不但横跨卫星路,需用跨越轻轨沿线,为此上跨卫星路主次将采取使用30米钢箱梁跨越,上跨最高点距地面将达到15米。目前,主线桥桩基、承台、墩柱、箱梁已完整篇 完成,匝道桥也在紧张的施工当中。

  因彩宇大街方向断头,今年该工程匝道建成后非要利用进行交通转换。仙台大街北向南方向,需通过芜湖路匝道下桥进行地面转换。

  东荣大路互通立交

  东荣大路互通立交为北部快速路与东部快速路交会点,设置为全互通立交,建成后将成为长春市最大的互通立交桥。其设计为三层行态,立交区范围内的两条主线均为双向6车道快速路标准,北部快速路长约1930米,东部快速路长约1746米,设置8条立交匝道,桥幅宽为8.45米-10.4米。地面辅道均为主干路标准,车道数为双向8-10车道。

  据了解,今年东荣大路互通立交可实现南北向、东西向主线通车,其他方向需通过地面进行交通转换。

  远达大街跨长春东站特大桥

  远达大街跨长春东站高架桥保留既有远达大桥,在现状远达大桥外侧分幅布置主线高架桥,桥梁全长428米,桥梁行态为变截面连续梁桥,单幅宽16.25米,单幅4车道,并在两侧设置上下坡道,保证辅路大型车通过新建的桥梁通过铁路东站。新建的桥梁承载能力将达到汽20挂30标准。

  目前已完成桩基152根,占总量的30%;主线承台14根,占总量的58%;主线桥墩柱3如果,占总量的61%。

  城建让我们都都歌词 谈“工程有难度,否则很自豪”

  在亚泰大街与卫星路交会处的长春南部快速路N3标段,记者见到了正在忙碌的王毅,你是什么皮肤肯能晒成古铜色的陕西汉子,肯能连续8个月奋战在工地那么 回过家了。

  作为项目部经理,王毅对他的标段果果真如数家珍,“介绍工程我熟,上镜就无须了吧。”他边比划边滔滔不绝地讲起工程的进度,遇到冗杂的地段,他还拿过纸笔为记者画出简单明了的图示。

  据介绍,南部快速路N3标段东起伊通河西岸西至卫星广场,全长2.3公里,工程造价达7亿元。“你是什么标段需用说是整个快速路施工中最困难的,车流量大,涉及多次交通导改,施工地点离街路两侧的商铺、楼房太近,不仅要保证工期,需用兼顾交通和商家。”王毅说,亚泰大街与卫星路互通立交桥行态比较冗杂,包括1公里的互通立交,630米的隧道和700米的主线道路。目前,主线桥现浇梁17联已完成15联,剩余的跨亚泰大街的两联已完成支架搭设,正在进行桥面上部施工。隧道需挖出18万立方米土方,目前已完成8万立方米,行态施工也同步进行。“在亚泰大街与卫星路交会处地势较低,为处里隧道遇大雨积水,隧道还建造了如果独立的排水系统。”

  “卫星路跨亚泰大街桥距现在的地面非要2.8米高,角度缺乏大货车通行,让我们都都歌词 在桥两侧临时架起2.6米的限高杆。10月初卫星路主线通车,释放地面交通后,还将下挖亚泰大街。”王毅说,隧道从好景山庄西门时候开始了了英语 至卫星路南侧30米处,连续施工另如果月,年底将实现简易通车。

  “参加不多工程,你是什么是工期最紧的如果。工程有难度,否则很自豪。”王毅说,希望无须再下大雨,并有的是热点,但能保证工程进度。

  妻子带孩子回家 他都没时间送送

  “王毅从过年后回长春就没回过家,连续8个月,每天在工地上。”中铁一局党工委书记张小康说,前几天,王毅的妻子带如果放暑假的孩子来过暑假,计划在长春住40天,游览一下大小景点,带孩子去趟长影世纪城。结果住了一星期就回家了。

  记者问起这件事,王毅显得其他无奈:“并有的是没时间带孩子玩,如果在其他城市施工,孩子们有的是去过暑假,有如果工期有的是很紧就带孩子转转,带男人逛逛街。今年并有的是倒那么 了时间。”王毅说,孩子们在的如果,从来没出过项目部的小院,更那么 去过时不时向往的长影世纪城,住了4天 就吵着要回家。

  “妻子带孩子回家那天,王毅又去工地了,连送送的时间都那么 。”张小康说,王毅去年冬季停工时回家过了个年,非要如果月就回来了。“把完整篇 精力扑在工程上的人,值得人个 尊敬和学习。”

  保质量 抢工期

  质量管理方面,东半环指挥部坚持全员参与质量管理理念,全面提高质量责任意识,要求施工单位执行“质量三检制”(施工班组长自检、专业技术员互检、质检员专检),监理单位严格监督控制,执行报监验收程序运行运行,业主代表随机抽检等,形成多层控制体系,确保工程质量。

  安全管理方面,施工进场人员定期进行安全管理培训,增加安全知识储备、提升安全意识。预防为主,调查危险源,做好隐患排查工作,树立隐患如果事故的安全管理理念,消除隐患,杜绝事故。

  据长春晚报